上周要闻摘要：美国科技行业的裁员步伐仍未停歇。OpenAI的年化收入已超过20亿美元。谷歌AI聊天机器人改名为Gemini。苹果Vision Pro最早四月份在中国发售。台积电在日本投资超过200亿美元。法院判李在镕不当合并与会计造假案无罪。蔡崇信称阿里退出售非核心资产是合理的。福特计划推出更小的电动汽车。诺和诺德大股东165亿美元收购康泰伦特。波音飞机脱落门塞缺少关键螺栓。

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美国科技业裁员步伐仍未停歇

美国科技行业的裁员步伐仍未停歇。自2022年底和2023年初裁员数万人以来，科技行业在经历了数年几乎没有任何制约的增长之后，继续勒紧裤腰带。各企业纷纷从科技行业的低迷中走出，开始重新关注盈利能力。令科技行业大为受益的AI热潮也推动各公司将资源从其他项目中转移出来，有些公司还加大了员工队伍的自动化程度。数据显示，1月份美国科技业裁员近1.6万人，裁员人数创下2023年5月以来之最，仅次于金融业。

相关：在努力应对疲软的广告市场之际，Snapchat母公司Snap称其计划裁员约10%以降低成本。这是该社交媒体公司最新一轮裁员，该公司曾在2022年裁员20%。去年，该公司因关闭一项企业业务裁员约3%。

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OpenAI年化收入超过20亿美元

OpenAI的年化收入已超过20亿美元，其人工智能产品ChatGPT的巨大成功，使其成为历史上增长最快的科技公司之一。据两名了解该公司财务状况的人士称，该公司年运转率(将前一个月的收入乘以12)在2023年12月达到了20亿美元的里程碑。OpenAI相信，由于企业客户对使用OpenAI的技术推进生成式人工智能工具在工作场所的运用有浓厚兴趣，该公司可以在2025年将这一数字增加一倍以上。

相关：英伟达(NVIDIA)正在建立一个新的业务部门，专注于为云计算等公司设计定制芯片以及先进的人工智能(AI)处理器。此举将有望进一步巩固英伟达在AI芯片方面的领导地位，近年OpenAI、微软、谷歌、Meta等公司为了在AI领域开展竞赛，争相抢购英伟达的图形处理器(GPU)。由于英伟达的H100和A100是通用的AI加速器，一些科技公司已经开始为特定的需求开发他们自己的内部芯片，以减少能耗并降低成本。英伟达在这方面看到了商机，正计划发挥作用帮助这些公司开发定制的AI芯片。

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谷歌AI聊天机器人改名为Gemini

谷歌(Google)宣布，将其AI聊天机器人Bard重新命名为Gemini。同时，谷歌还推出了推理能力更强的付费版Gemini，以更好地与微软、OpenAI竞争。美国客户现可以每月19.99美元的费用访问Gemini Advanced，允许用户访问其“最强大模型”Gemini  Ultra 1.0。到目前为止，Gemini Advanced在150个国家和地区推出了英文版本。下周将拓展国际市场，包括亚太地区、拉丁美洲和其他地区。用户可以免费获得为期两个月的订阅试用。

相关：Gemini也是谷歌推出的系列大语言模型的总称，其中Gemini Ultra被认为是谷歌为了同GPT4竞争而推出的大模型。

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苹果Vision Pro将在中国发售

苹果(Apple)Vision Pro最早将于4月份在中国区发售，最晚时间不晚于5月。目前苹果Vision Pro的工信部注册流程已接近于完成，这标志着这款全新的产品即将迎来其在中国的市场亮相。苹果Vision Pro自曝光以来，就凭借其独特的设计和强大的功能吸引了全球消费者的关注。作为苹果在增强现实(AR)领域的一次大胆尝试，Vision Pro被视为开启苹果新一轮创新浪潮的关键产品。2月2日，苹果首款头显设备Vision Pro在美国正式发售，售价为3499美元(约人民币25000元)。

相关：苹果的神秘汽车项目已经悄悄进行了六年，外界对其进展几乎一无所知。不过，最近苹果向加州一家机构提交的记录揭示了自动驾驶项目的最新动态。数据显示， 2023年，苹果在公共道路上的自动驾驶测试里程约72万公里，几乎较2022年增加了三倍，比2021年更是增加了30多倍。这些数据包括了2022年12月至2023年11月的测试，其中大部分发生在报告期内的下半年。尽管如此，苹果的测试里程数与其他先进的自动驾驶汽车开发商相比仍有较大差距。

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台积电在日本投资超过200亿美元

台积电表示，将在日本熊本建造第二座半导体生产厂，计划于2027年底前投产。索尼集团旗下的一家公司以及电装和丰田汽车将加入台积电的行列，为这项日本芯片制造业务追加投资。台积电表示，在日本政府的支持下，加上台积电在日本建设的第一座晶圆厂，投资总额将超过200亿美元。算上新投资，台积电将持有在日本的业务JASM的86.5%股份，索尼将持有6%的股份，电装将持有5.5%，丰田将持有2%。熊本第一座晶圆厂计划于今年开始运营。

相关：日本将斥资多达450亿日元(3亿美元)支持一个开发先进芯片技术的研究机构，以期在芯片制造领域迎头赶上。日本经济产业省表示，已批准将尖端制造技术的研究外包给尖端芯片技术中心(LSTC)。这个成立一年的机构旨在汇集日本在纳米技术、材料和人工智能等领域的研究人员，并支持Rapidus公司的芯片制造。LSTC还将作为与海外合作伙伴共同开发下一代芯片技术的中心，促进对于Rapidus产品的需求，并增强日本的可持续竞争力。

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韩国法院判李在镕案无罪

首尔中央地方法院2月5日对三星电子(Samsung Electronics)会长李在镕不当合并与会计造假案做出一审判决，宣判其无罪。此前检方指控李在镕涉嫌在三星集团未来战略室2015年推进集团旗下第一毛织和三星物产两家公司的合并过程中进行不正当交易。法院认为，两家公司合并目的并不仅限于强化李在镕在集团内的影响力，从总体上看，无法将其视为不当行为。而且没有证据可证明此举给股东造成损失。该案所有指控均无确凿证据。

相关：韩国首尔中央地方检察厅不服李在镕不当合并与会计造假案一审判决结果，2月8日提起抗诉。检方表示，在李在镕通过企业合并继承集团控制权和有关经过方面，以及对会计造假和不正当交易的证据判断、事实认定和法理判断上，检方和一审法院之间存在较大意见分歧。一审结论与许多此前认定李在镕非法继承经营权的法院判决背道而驰，为追求事实认定和司法解释的统一性并纠正错误，检方决定抗诉。

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蔡崇信称退出非核心资产合理

阿里巴巴集团主席蔡崇信在财报电话会议上回答“出售非核心资产”的问题时表示，2024财年至今，9个月时间阿里完成了17亿美元非核心资产的退出，并且成立了专门的团队。蔡崇信表示，目前阿里的资产负债表上依然有一些传统的实体零售业务，他们不是核心的聚焦业务，阿里退出也是合理的。此前有报道称，阿里巴巴集团正寻求出售旗下大润发、银泰、盒马鲜生等资产，以便于剥离处于亏损中的非核心部门，将公司发展重点转向电子商务“核心盈利部分”。

相关：阿里巴巴暂停了其物流部门的上市计划，将原因归咎于市场条件，银行家们原本希望以200亿美元的估值将其推向市场。阿里巴巴董事局主席蔡崇信在电话会议上告诉分析师们，公司的物流部门菜鸟和超市连锁盒马鲜生IPO计划中包含了一个“提醒”，即“所有这些交易都取决于市场条件”。

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福特计划推出更小的电动汽车

福特汽车(Ford Motor)宣布计划推出一款更小的下一代电动汽车，与特斯拉即将推出的“Model 2”竞争。福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)说，福特将减少在大型电动汽车上的资金投入，提供更少的大型电动汽车，并专注于在下一代平台上生产的小型电动汽车。福特称，将为消费者在汽油车、混合动力车和电动汽车之间提供“广泛的选择”，以此向竞争对手通用汽车和特斯拉发起冲击。该公司表示，今年计划削减约20亿美元的成本。

相关：特斯拉(Tesla)下一代电动汽车Model 2预计售价将在25000美元左右，目前计划2025年下半年开始生产。这款新车最初将在得克萨斯州生产，未来在墨西哥的一家工厂可能成为该最新款电动汽车的第二个生产基地。不过，一些分析师对这一时间表持怀疑态度，特斯拉在估计时间安排时历来偏乐观。

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诺和控股165亿美元收购康泰伦特

诺和诺德(Novo Nordisk)的大股东诺和控股(Novo Holdings)2月5日宣布，将以全现金交易形式收购总部位于美国的生物制药合同制造商康泰伦特(Catalent)，加上债务的企业总价值达到165亿美元。合并完成后，康泰伦特将成为一家私人公司。作为交易的一部分，诺和诺德将以110亿美元的预付款从诺和控股手中收购康泰伦特的三座灌装工厂。这三座工厂拥有超3000名员工，均与诺和诺德保持着合作。诺和诺德正致力于扩大减肥药产能。

相关：欧洲消费者愿意自掏腰包购买减肥药的热情让丹麦制药商诺和诺德感到“意外”。这家该地区最大的公司正在投资新的供应，以满足激增的需求。该公司的减肥药Wegovy和糖尿病治疗药物Ozempic使其在2023年的销售额创下新高，目前市值达到5080亿美元。

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波音飞机脱落门塞缺少关键螺栓

据美国全国运输安全委员会(NTSB)事故报告，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)的一架波音737 MAX飞机在1月5日发生门塞脱落事件之前，固定该飞机门塞所需的四个关键螺栓就已经不见了。事故调查人员发布的一份初步报告中说，某些孔洞周围没有“接触性损伤或变形”，表明门塞在飞离飞机之前，防止其向上移动的四个螺栓已经不见了。调查人员的初步调查结果首次正式说明了导致上个月一架几乎全新的飞机的门塞飞脱并在飞机侧面留下一个大洞的原因。

相关：波音公司(Boeing)正在对50架未交付的737 MAX喷气式飞机进行返工，因为一名供应商员工最近在一些机身上发现了钻错的孔，这对该飞机制造商来说是一个新的生产事故。这名员工向他的经理指出，有两个孔位可能没有完全按照波音公司的要求钻好。Spirit AeroSystems是这些机身的供应商。该公司一直处于影响737飞机的质量问题的中心。波音公司表示，该问题可能会在短期内导致一些交付推迟，但现有的737飞机可以继续飞行。